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为了多赚钱，一些早餐亭还出售香烟、饮料 摄影/记者 魏彤
北京市商务委表示 公开招标的新早餐示范工程运作思路是以规模加工配送中心为支撑，多层次、多途径经营方式辅助解决
北京市“早餐示范工程”试点示范企业招标工作将启动，这是记者昨天从北京市商务委了解到的。北京金三元阳光餐饮公司相关负责人在接受有关媒体采访时说，“当初北京市规划将早餐网点增加到1000个，但现在网点不到700个”。
记者在调查中发现，设备简陋、口味单一、卫生条件差、竞争压力大等原因使阳光早餐工程风光不再。
“真的取消早餐亭也没什么，我做什么都成”，经营了5年早餐亭的小文对现在生意的预期走向了谷底。
■设备简陋收入薄
每天凌晨5点，汤师傅就开始忙碌起来。他起床的第一件大事便是将上级公司统一配送的早餐和饮料打包装箱，然后放在自己的早餐车上，徒步推到离住处三里地之外的人民大学东门。6点的时候，他准时等待着上班的行人。
汤师傅的早餐车位置属于北京首钢餐饮统一配送的范围。除了卖首钢餐饮统一配送的小笼包、豆浆、豆腐脑等早餐外，汤师傅还自己加了一些饮料出售。
虽然上级公司只允许卖统一配送的早餐，但对于自己私自搭配出售的饮料，汤师傅表示公司可能知道，但采取了默许态度。“现在生意不大好做了，如果光卖公司统一配送的早餐的话，一天也赚不了多少钱。”汤师傅表示，自己一般上午9点收摊回家。现在一天的营业额大概是500到600元，根据公司规定，抽取销售额的10%作为自己的收入。
即将到来的秋冬季则是早餐车生意最冷淡的时期。因为北京的秋冬季节气温较低，汤师傅将早餐车推到销售点的时候，早餐已经有些凉了。而餐车又无法给早餐加热，这让汤师傅的生意急剧下降。
■位置不固定 难以抵御竞争
5年前，安徽人小文是通过朋友介绍，加盟阳光早餐亭业务的。那个时候，曾经开饭馆的他对早餐亭预期很高，“人们都得吃早餐，又有政府扶持”。
5年后，他的早餐亭里商品琳琅满目，除了配送的早餐外，还有烟、酒、方便面、饮料，以及现场制作煎饼，门口还摆放着卖雪糕的冰柜。时间长了，顾客也都培养起来了，但是，他却说自己对阳光早餐的预期已经越来越低了。
小文说早餐只占其营业额很小的一部分，实际上算是兼营。与早餐车相比，他的营业时间则从早上6点到晚上近10点。而他夫妻二人每个月拿到手的利润是1000元出头。
让小文预期降低的一个重要因素是竞争越来越大。5年来，居民区万柳中路一带餐馆涌起，而许多餐馆都经营起坐堂早餐，现做现卖，价格比早餐亭的也贵不了多少。
■消费者担心卫生 不满品种单一
对阳光早餐从欣喜到失望的，不光是这些经营者，更多的是消费者。成先生差不多每天都要经过人民大学东门换乘公交，但是他却不在汤师傅的阳光早餐车买早餐。
成先生说刚开始由于方便，他也在早餐车买过几次早点，但是后来却发现阳光早餐，品种单一，无非是豆浆和包子、面包之类。而最无法让成先生接受的便是早餐车和早餐亭无法自己制作早点，“尤其是冬天，几乎就别想吃到热的东西。我住的地方就能吃到现做的东西，那我为什么不在住的地方吃呢？”
而许多市民对早餐车的卫生问题也产生了质疑。“这些早餐车和早餐亭基本都开在路边人多和车多的地方，姑且不提人流，单看看那些汽车和公交车排放的尾气就让我吃不下去。”杨女士在快餐店吃着洋早点说。
权威回应
下月公布“早餐工程”配套措施
前天，中国政府采购网公布北京市“早餐示范工程”招标公告。这标志着北京市“早餐示范工程”试点示范企业招标工作正式启动。
北京市商务委员会相关负责人李薇薇表示，北京市已于近日启动“早餐示范工程”建设试点示范企业招标工作。此次“早餐示范工程”的运作思路是以规模加工配送中心为支撑，多层次、多途径经营方式辅助解决。市民今后面对的早餐工程要在正规餐饮店面经营，早餐点将重点设在写字楼和交通比较便利的地段，以及社区周边。
“早餐亭、早餐车等经营方式仍会出现在今后的早餐供应工作中。有些地段没有建店的条件，将会以早餐亭来代替，部分小区内则需要较为方便的早餐车。简单地说就是适合哪种经营方式，我们就会考虑哪种。”
记者昨天在招标公告中看到，此次“早餐示范工程”试点招标项目由中国电子进出口总公司负责公开招标。投标人须在京注册3年以上，在北京市范围内还要具备开发早餐经营网点的能力，今年年底前，自营早餐的固定门店不少于30个，或流动早餐供应网点（含早餐亭、早餐车）数量不少于100个（其中固定门店数量也要不少于10个）。
据了解，北京市“早餐工程”的配套措施，相关部门预计将在9月公布。北京市商务委员会昨天表示，本次“早餐示范工程”试点建设单位招标重点支持2至3家具备一定实力和规模的早餐主食加工配送中心，帮助企业提高早餐主食加工和配送能力，鼓励企业开拓早餐服务网点，培育一批主食加工配送能力较强、早餐网点覆盖面较宽和服务管理水平较高的早餐服务示范企业。
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多重原因使阳光早餐工程“暗淡”
北京金三元阳光餐饮有限责任公司总经理张惠欣日前在接受《健康时报》记者采访时说，最初，北京市还规划将早餐网点增加到1000个，但现在网点已不到700个。
位置对早餐来说非常关键。尽管地段不同，但统一按销售额的10%提成，收入自然相差很多，有的摊主一个月只能挣1000元左右。另外，为了保障食品安全，阳光早餐工程还规定早餐亭（车）卖的早餐必须是当天配送，卖不完不能退，所以很多早餐亭正好以此为借口，减少配送份额。
张惠欣说，这些早餐亭主大多都是政府政策支持的下岗职工或困难户，公司不能随意辞退，也就默认他们经营“自留地”。
在同一报道中，中国烹饪协会副秘书长边疆认为，阳光早餐日渐衰退，主要归因于以下方面：成本高利润薄，摊主没有积极性；“野早餐亭”冲击大，摊主的“自留地”卫生没保障；配送早餐口味差、不符合北京市民爱吃现做早餐的习惯等。
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