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由于用餐等候时间长和列车晚点问题，列车长三次向乘客致歉
京广高铁昨日正式开通。26日上午10时，G80次列车从广州南站缓缓开出，1055名乘客抢先体验这趟世界上运营里程最长的高速铁路。不过，湖北和河南境内降雪导致铁路限速，列车从武汉站开始就一路晚点，到达北京西站时晚点51分钟。羊城晚报记者跟随高铁一路北上，体验首发之旅。一路上，因为用餐等候时间长和列车晚点问题，列车长先后三次通过广播向乘客道歉。
二等座车厢基本满员
对于昨日的大部分乘客来说，选择京广高铁主要是体验首发，尝个鲜。在VIP车厢里，24个商务座迎来了首批9名旅客。黄先生一行三人从珠海度假归来，大清早从珠海坐城际列车到广州再坐高铁回北京，体验全程“无缝对接”。黄先生对商务座椅非常满意，觉得舒适度和提供的各种服务要明显优于飞机。但一旁的刘阿姨认为2727元的票价稍贵，不应该高于全额机票价格。
在这列首发车上，一节VIP车厢和两节一等座车厢都没有满员，上座率不到三成，不过二等座车厢基本满员。不少乘客对车厢的干净度和舒适度还是给予了很高评价。尤其是前后排车椅之间的间隔，要比飞机航空座椅宽松很多。许多乘客在旅途中用手提电脑和平板电脑看电影打发时间。
美中不足的是，列车内的WiFi信号却很不给力，在整个行程中，基本没有连接上网络。
午餐大排长龙等盒饭
尽管乘车环境和列车服务都得到了许多乘客的称赞，但中午就餐时却出现了排长队、等候时间过长的问题。记者在10时30分许就定了餐，可到了12时30分还没收到送餐。
在9号餐车上，记者看到长长的队伍几乎排出了车厢，有一位抱着小孩的妈妈也向记者抱怨，一上车就已经向工作人员订餐，但眼看快下车了也没收到盒饭。
列车工作人员向记者回应表示，由于其他动车只有8节车厢，而这趟挂了16节车厢，就餐时间一集中，在首发时出现了拥挤和排长队现象，是之前没预料到的。“车上的饭菜肯定足够每个旅客享用，但是没有经验和数据，不知道需要多少台微波炉加热，也不知道多少人集中在哪个时间段就餐。”随后，列车长通过广播就用餐等候时间长的问题向乘客道歉。京广相关负责人表示，这些经验和教训都会在不断总结中改进。
晚点引部分乘客不满
列车到达武汉站时，比预定的13时38分晚了4分钟。当从武汉站向郑州东站方向开出一小时后，有乘客发现列车行驶减速了。车厢内的电子显示牌上，车速一直保持在180公里/小时，一些乘客担心会晚点。
果然，原计划到郑州东站的时间是15时26分，但16时许，列车仍在行驶中。列车员解释称因天气不好而限速，但仍有个别乘客提出了退票赔偿的要求。随后列车长通过广播向乘客道歉称因天气原因，列车限速要晚点到达。16时13分，列车驶入郑州东站，晚点47分。
从郑州东站开出后，列车恢复了300公里的时速。16时46分，列车长广播再次道歉，并透露将晚点40分钟。
17时40分，列车驶入石家庄站，比原定到站时间16时50分晚点了50分钟。
18时50分，列车缓缓驶进北京西站，晚点51分。
记者体验G79次列车感受：送餐速度慢 WiFi信号差
26日，记者搭乘从北京西站开往广州南方向的G79次列车进行体验。列车的餐饮服务速度慢，以及列车的通信网络信号不稳定仍有待改进。
昨日午饭时分，餐车已经坐满了人，餐车的餐饮服务台也排起了长队。乘务人员忙着把食物一份一份地加热，一份餐平均需要十分钟左右。为了减少排队人数，乘务人员还给乘客提供送餐服务，但等待时间也很长，记者叫了一份餐，等了大概半个多小时才到。
列车的信号不稳定也成为京广高铁的瑕疵。在列车内打电话，听到最多的就是“我在高铁上，信号不太好”这句话。记者注意到列车也有WIFI网络信号，但是尝试多次也无法连接上。列车人员解释道，列车高速行驶，信号不是特别稳，所以网络也无法用。
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