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法新社30日称，印度南部安得拉邦内洛尔镇附近，一列火车当天突发大火，遇难人数不断攀升，截至记者发稿时至少造成47人死亡25人受伤。这是印度自1985年以来最严重的一次火车起火事故。
报道称，一列从首都新德里驶往泰米尔纳德邦首府金奈的列车刚刚离开内洛尔镇车站不久，一节车厢突然失火。据印度铁道部官员透露，起火的车厢是该次列车的S-11卧铺车厢，事故发生时正值深夜，旅客都在熟睡，当时火车的时速是110公里。初步调查显示，事故原因是火车上的电线短路。据目击者称，曾经看到出事车厢卫生间附近的线路冒出火花，报告列车员后还未来得及处理就燃起大火。出事的车厢共有72名乘客，10名乘客因惊觉较早顺利逃出，随后由于起火产生的浓烟封闭了车厢两侧的门，许多乘客来不及逃生，有15人通过车窗跳下，剩余47名乘客罹难。
印度总理辛格第一时间发出唁电，对死难者表示哀悼并安抚受伤群众。印度铁道部长随即发表讲话，一方面要求彻底调查事故原因；另一方面公布了赔偿标准———死难者亲属可获赔50万卢比（约合6万元人民币），重伤者可获赔10万卢比，轻伤者获赔2.5万卢比。
印度媒体很快公布了死难者名单，同时也公布了在内洛尔镇的4家医院住院治疗的伤者名单。
火车是印度普通民众首选的出行工具。印度火车实行实名制售票，上车时，乘务员会在每个车厢两侧门边贴上本车厢旅客的名单和座次。买票时，多数旅客会选择火车票预售系统，因为许多价格低廉的车次和车厢最热门，往往需提前两三个月预订才能买到票。
印度火车的硬件十分陈旧，导致事故频发。但它的软件，如售票系统还是有值得借鉴之处。
在印度，大多数列车可提前91天预订车票，有些短途列车只能提前30天。一般来说，提前一周都能订到预想的车票。但订票越早，座位（铺位）越有保证。如果订不到铺位（座位），售票系统也会出售无座车票，但在车票上会标明乘客的等候状态和位次。
记者曾多次在印度乘坐火车出行，感觉印度火车不同车次和车厢等级之间差别巨大。比如特快和慢车相比，有的特快4小时到达的路程，慢车要用10多个小时。豪华车厢和普通车厢的待遇也是天差地别，最高级的车厢有空调且座位舒适，还免费提供套餐、奶茶及冰淇淋等；而最差的车厢只有硬板座。当然，票价也是天壤之别，比如德里到阿格拉200公里的路程，最低的可能只有几十卢比，而最高的票价达1000多卢比。如果赶上宗教朝圣期间，许多穷人为省钱都坐到列车顶上，因为印度的火车站进站都不查票。
当然，印度火车的晚点也是非常出名的，晚几个小时是家常便饭。有人打趣说，在印度乘火车晚点是正常的，正点才不正常。
印度火车事故频发，据官方统计，在过去5年至少有1200人死于火车和铁轨事故。今年7月，一列从德里开往西北部拉贾斯坦邦的列车，突然冒烟起火，所幸消防人员及时赶到救火没有乘客伤亡。5月，一列从古城亨比开往班加罗尔的列车与一列停靠的货运列车相撞，造成至少25人死亡、40多人受伤。事后调查发现，火车司机没有留意信号变化，导致两车相撞。
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