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对话·发明人
发明人仅小学文化 快巴原名陆地空客
“立体快巴”的发明者宋有洲只有小学文化程度，但拥有120多项专利，是个不折不扣的“发明大王”，风靡全球的礼宾花、全国推广的警用装备抓捕网等发明均出自他之手。近日，宋有洲在北京接受了本报记者的专访。
京华时报：为什么会想到发明“立体快巴”？
宋有洲：当时我在研究“立体停车库”，对立体交通空间关注较多。一次遇上大堵车，看见小车被堵在路上无法动弹，而车身上面的空间却闲置，就突然有了“车上走车”，“建两个行车空间”这类的想法。
京华时报：发明“立体快巴”经历了一个怎样的过程？
宋有洲：有了初步设想和灵感后，2009年开始真正设计，几个月就拿出了设计初稿。
京华时报：为何取名“立体快巴”？
宋有洲：按照我的想法，它应该称为“陆地空客”，这与大型载客工具、承载先进技术的设计理念较为贴近。但是，后来我以“陆地空客”的名称去注册商标时，发现已经被人注册了。
京华时报：“立体快巴”的外形的灵感来自哪里？
宋有洲：“立体快巴”的车身设计，在现实中均可找到模型和出处。例如，它上面实下面空的构架，参考了“龙门吊”（大型起重机）横梁和立柱的“门”字形结构；它的流线型外观，效仿了空客A380的外形设计。
释疑
问题1 如何确保行驶安全？
快巴行驶线路是半封闭的，小汽车通行需要有专门的入口和出口，该出入口设在快巴站点，机动车可在站点驶入快巴肚内，即快巴下边的车道。此外，快巴在站点之间是封闭的，从而避免汽车随意驶入车道发生事故。
同时，快巴还设置了雷达扫描系统，如果小车在行驶过程中跑偏，离快巴的“腿”太近，灯就会自动闪亮避免交通事故发生。“即使小车撞击到快巴，也仅是撞到它的"腿"，这些"腿"是由很重的钢材构成，很能抗撞。乘客都在2.2米以上高度，可以确保完全。”
问题2 快巴如何实现拐弯？
快巴适用于在主要交通干道通行，完全参照快速公交（BRT）优先的法规。即立体快巴在与小汽车同步运行时，遇到转弯、路口时，前方红灯及快巴车身上的红灯会亮，小汽车先停十几秒，让快巴先转过或者通过后再走。转弯时快巴也会把速度减至每小时10到15公里，从而确保转弯安全。
问题3 快巴如何铺设轨道？
道路改造较为简便，只需将现有主要交通干道加宽，铺设两条简易轨道，就可实现“立体快巴”的通行。考虑到一些车辆过高、高架或桥梁较矮，车辆设计可根据实际情况调整，此外，如果立交桥高刚好是4.5米，也可以掘低路面，从而让快巴通行。
问题4 快巴乘客如何逃生？
快巴的逃生系统参照了飞机上充气滑梯的原理，发生事故时，两侧车体可自动下翻至地面，下翻后车内栏杆、扶手即转化为滑梯护栏，从而让乘客有序逃生、避免发生踩踏。发生事故后，快巴车头、车尾两侧的安全栏杆会自动拦截后续车辆进入车道。
问题5 快巴资金从何而来？
快巴作为一个公共服务系统，像公交、地铁一样，需要政府资金和政策支持。资金主要来自政府投资，也可采用招商引资的方式，以优惠政策吸引企业参与投资建设、运营等。
来源：京华时报 记者邓杭
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