女人与“公路狂躁症”

　　如果“公路狂躁症”在二十年前就初露端倪，是不可能的，因为那时的中国人以为汽车的功能只有两种：给工厂运货，接送领导开会。谁会想到自己有朝一日会坐在方向盘前，给自己当司机呢？

　　当交通堵塞已经成为所有城市人每天都要面对的问题，特别是当我们也成了制造堵塞的可恨一分子，“公路狂躁症”就可能在我们身上爆发，或者让我们成为“公路狂躁症”患者的受害人。

　　公路上的“大男子主义”

　　在男人的眼中，女人开车的技术很差：她们开车很慢，即使开的是一辆法拉利跑车也无法让车速提到60公里以上；街上那个无论后面的车怎么按喇叭催促都不紧不慢的、犹如无人驾驶一般行进的汽车，如果你绕到前面去看，十有八九是位女司机；她们开车很笨，该果断并线的时候瞻前顾后、犹犹豫豫，路口排队的时候起步太慢被人插队……所以男人在有教养和心情好的时候就嘲笑她们一下、礼让她们一下，在没教养的时候和心情差就超她们一下、别她们一下。

　　这些仅仅是公路上的不文明行为，而“公路狂躁症”指的是，当男人被女人超车、被女人别了一下的时候，他们马上会火冒三丈，认为自己的尊严受到了损害，然后他们加速去追那辆车，轻者别它一下还以颜色然后扬长而去，重者迫使对方停车，然后下车去拉对方的车门……

　　当然，公路上男人之间的较量从来没有停止，但男人对被女人超车要敏感一千倍。

　　车前车后，不容染指

　　“男人和女人对汽车的理解完全不同，”心理学家如是说，“对男人来说，汽车的速度和性能、抗撞击能力是他在购买汽车时最关心的事情，因为他们觉得汽车是表现他作为男性的勇敢和力量的工具。而对女人来说，她们需要的是舒适、与外界隔离的安全感和自由移动的喜悦。正是这种自由激起了男人的不满——因为汽车，女人变得更加独立和坚硬。

　　独立和坚硬倒也罢了，居然还要超车！多数男人在被女人超车后感到受了侮辱，因为男人通常把车前地带看成是自己的领地，神圣不可侵犯；他们的车后地带也不容染指，如果被人跟得很紧或者后面的车鸣喇叭催促也会让他们感到焦躁和屈辱。
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　　女人不再是天使，特别是那些开4×4的女人

　　无须再叫嚣“男女平等”的口号，当开车跻身于车流中，没有什么比此时的女人更相信自己已经获得了这种平等。当然，女人们也要时常在那种可以放大的镜子里照照自己的缺点。当女人指责公路上的男人们变得越来越粗野的时候，是不是也意识到今天的女人在开车的时候也充满攻击性？看看这组数据：69%的男人认为女人开车时是彬彬有礼、遵守交通规则的，而10年前这个数字是86%。

　　毋庸置疑，女人的车祸率远远低于男人，而且车祸造成的损失要远远小于男人。在扣满12分后参加的学习班的成员中女司机只占一成。但扪心自问，女人们能够否认在驾驶的时候自己越来越充满攻击性和火药味吗？

　　只要看看如今女人喜欢的车型就可以证实这一点，专门为女人设计的车型已经在慢慢失去它们的女性顾客，越来越多的女人青睐豪华威猛的大型轿车。除去让大多数人依然觉得高不可攀的奔驰、宝马沃尔沃，女人和男人一样迷恋广州本田、风神蓝鸟、上海帕萨特。此外，居然有34%的女人声称梦想拥有一辆4x4的越野车！只不过她们偏爱圆弧形的线条框架。

　　不要以为女人青睐这些车型就是因为它们外观豪华气派、内饰精致、音响逼真，来听听一位女顾客在选车时提出的幼稚问题：这车提速快吗？会不会开快了就发飘？在高速路上飙得过奔驰吗？

　　女人被女人超车，心情更差

　　公路上男女对抗愈演愈烈的时候，女人也开始染上了“公路狂躁症”，但刺激女人病症发作的不仅仅是挑衅的男人，女人在被同胞超车的时候更加气愤难平。

　　多数女司机都有这样的体会，如果被一个男司机不礼貌地超车，女人大多安之若素，骂他一句“没教养”也就算了，但如果一位同胞毫不客气地给自己来了个切线超车，女人的第一反应是惊愕，其次就是大骂，更火爆的还想追上去以牙还牙——女人的敌人是女人，看来这话永远也不错。