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为了让大家在军舰上生活得舒服些，航母上装备了理发店、面包房、相片冲印室、邮电局、洗衣房，甚至还有一个几十人组成的报社。报社会把航母上发生的事情告诉舰上的水兵。这些水兵有的人在水下十几米的船舱工作，有的则在十几米高的舰桥上指挥飞机。
解说员还说，多数时间里航母上的生活平淡无奇。航母太大了，船上的人经常感觉不到海水翻腾，待在甲板下更像是待在一栋办公大楼里。
训练 着舰时速超200公里
瓦舰公布当天，国防部的发言人强调，这是一艘训练舰，并不是真正意义上的航母。发言人强调，发展航母是一个复杂系统的工程，单就瓦舰而言，距离形成战斗力还有很长的路要走。对于发言人的说法，很多人表示了认同。
林先生在空军仿真研究所供职，他的单位为军方提供各种飞机(航母着舰系统)的仿真模拟器。他说，中国的固定翼舰载机发展之旅才刚刚启程。光是培养飞行员就是一个极为漫长的过程。就拿前苏联的“库兹涅佐夫”号航母来说，这艘巨型战舰下水后的一年内都没有发挥出其应有的威力。原因很简单，飞行员要培养。
首先，成为一名舰载机飞行员，要具备很多超出普通飞行员的能力。飞机着陆时会产生巨大的撞击力，在国外因着舰有误在机舱内被震得筋断骨折的例子，并不罕见。
其次，坐在几百米高的飞机里，以200公里以上的速度着舰，留给飞行员的时间只有两秒半。
“打个不太恰当的比喻，其操作难度类似于驾驶一台汽车以300公里的时速，穿行在晚高峰时的北京二环，绝对不能剐蹭”，他说。基于此点，即便拥有航母很多年的英国每年也要派飞行员去美国航母上训练。
瓦良格的前世今生
1988年 船体建成，于当年下水，1990年7月，命名为“瓦良格”号。
1992年 苏联解体后，“瓦良格”号由乌克兰获得，剩余工程停工。
1999年 乌克兰以2000万美元将瓦良格出售给中国创律旅游娱乐公司。
2000年 土耳其出于安全考虑禁止“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡。中国与土耳其进行长达一年半之久的谈判，“瓦良格”号滞留黑海16个月。
2001年11月1日 “瓦良格”号顺利通过博斯普鲁斯海峡。随后，顺利地穿越达达尼尔海峡，11月3日进入爱琴海。在爱琴海，“瓦良格”号遇到风暴，搁浅在希腊埃维拉岛浅滩。
2001年12月11日 “瓦良格”号驶过好望角，穿越整个印度洋。
2002年2月5日 “瓦良格”号航母驶入马六甲海峡，随后进入中国南海。
2002年3月4日 “瓦良格”号航母抵达中国大连港口。
- 释疑
建造航母需过五关
据新华社电 目前，世界上已有9个国家拥有20多艘航空母舰。那么，建造航母需要具备哪些条件？记者为此走访了海军军事学术研究所研究员李杰。
技术关：舰载机技术最关键
航母是现代科技的结晶，是一个复杂的“巨系统”，需要的关键技术非常多，比如设计技术、舰机适配技术、舰载机技术、弹射技术、拦阻技术、武器技术、动力技术、钢板制造与焊接技术以及其他配套的各种设施保障技术等。在众多技术当中，舰载机技术和舰机适配性技术非常关键。
人才关：需精通各领域的工程师
航母上包括大大小小的一级系统、二级系统以及三级各级系统，就是说，它上面有几个大的系统，也有许多中小系统，还有很多子系统。设计好一艘航母之后，要经过船体放样、船体机件加工、船体装配、设备安装等多道工序，这其中就需要大量的、精通各个专业领域的工程技术人员。
时间关：从开工到下水一般需5至8年
航母从开工建造到建成下水，一般是5至8年的时间。因为航母系统非常复杂，设计和建造又必须具有高新技术、新材料、新工艺，这使得其建造周期难免要比一般舰船长。航母建造和普通的水面舰艇大不相同，各级系统很多，单是航母上的各种电缆拉直了就有好几千公里，其设计和铺设，就需要很长的时间。
经费关：新型航母造价超百亿美元
建造一艘航母所需要的费用，根据其吨位尺寸大小、配属舰艇级别与数量、舰载机的种类和数量、装载的武器装备、材料的使用及建造工期等因素的不同而截然不同。美国大型“尼米兹”级航母最初建造费用才几亿美元，而到了这级最后一艘“布什”号就涨至65亿美元，“福特”号航母则在110亿美元以上。
保障关：港口设施、海外基地与保障点
航母编队要形成极其强大的海上作战和执行任务的能力，绝不是仅仅依靠一艘大型战舰与其他各型属舰，以及航母上的舰载机就能达成的。实际上，航母还需要大量的沿海岸基大型港口设施、海外基地与保障点为它配套保障与服务。
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