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中航工业翼龙无人机亮相巴黎航展。杜长军 摄影
6月20日，第49届巴黎航展正式拉开了序幕。巴黎航展每两年举办一届，是世界航空业的国际盛会。巴黎航展最早于1909年在巴黎大宫举办，而布尔热机场更是由于1927年查尔斯-林德伯格的首次横跨大西洋的不着陆飞行（从美国纽约起飞，在法国巴黎布尔热机场降落）而声名大噪。
在本次航展中，各国为了展示航空实力争取装备订单都不遗余力的将其比较新型的装备展示给公众。其中，欧洲宇航防务集团（EADS）下属的防务公司CASSIDIAN（原EADS集团防务和安全分部）将在这次航展上展示自己的产品，包括无人机系统、网络安全设备和欧洲战斗机“台风”。 EADS旗下的空中客车公司除了将展示A380等民用客机之外，每天还将安排A400M军用运输机进行飞行表演。而与此对应的是，作为东道主的法国，拿出了其刚刚在利比亚战场崭露头角的三代半战斗机“阵风”，在第一天的展出中，尽管天气情况不甚理想，“阵风”依然以精彩无比的飞行动作向在场的数万专业观众展示其狂放野性的一面。
面对欧洲各航空强国的百花齐放，美国也不忘忙着展示肌肉。据媒体报道，除了波音公司的客机之外，洛克希德-马丁公司的几款军用飞机值得关注。洛克希德-马丁公司以制造F-22和F-35而闻名于世。虽然这次巴黎航展上我们看不到F-35“闪电”II的身影，但是F-35计划副执行官摩尔少将会介绍第五代战斗机F-35“闪电”II的几个里程碑以及相关性能。另外，C-130J“超级大力神”将实机亮相巴黎航展，包括6月22日的静态展示和6月23日的媒体体验飞行。洛克希德-马丁公司还将推销其“超出期望”的MH-60R多用途直升机。
本次中国参展规模又有扩大，中国的中航工业今年参展巴黎航展的面积近280平方米，位于主馆位置。中航工业今年的参展面积近280平方米，位于主馆的展台位置。穿行于展台间，参观者不仅可以近距离了解以枭龙、猎鹰L15、翼龙、新舟600和新舟700、AC312、AC313为代表的具有国际市场潜力的新一代航空产品，还将透过大型客机分解模型、发动机转包串件，探秘中航工业的核心制造能力。此外，专业观众还有机会体验猎鹰L15高级教练机加力状态模拟器的奇妙航空探险。
不仅如此，笔者注意到，中航展台上放置了一款全新的无人攻击机，据中航透露的消息，此型无人机叫翼龙I型无人机，该机是根据国际市场需求研制的察打一体无人机，主要应用于传统军事领域（战场侦察、监视和打击效果评估、对时敏小型面目标进行实时打击、电子侦察和干扰、数据中继等）、非传统安全领域（反恐监视、打击或非致命震慑、对骚乱实施监视和非致命震慑、边境巡逻、缉毒和反走私等）和民用领域（资源调查、灾害监视与评估、电影和电视拍摄等）。据现场观察，翼龙无人机采用正常式气动布局，大展弦比中单翼，V型尾翼，机身尾部装有一台活塞式发动机，机翼带襟翼和襟副翼，V尾没有方向/升降舵，采用前三点式起落架，具有收放和刹车功能，机体结构选用铝合金材料，天线罩采用透波复合材料。对于此款无人攻击机，中航不愿透露太多出口行情，但从中航展台给客户的英文介绍中，可以看出该机的部分性能参数：
飞机长度：9054毫米
飞机高度：2774毫米
翼展：14000毫米
机身最大宽度：1063毫米
机身最大高度：1092毫米
最大起飞重量：1100公斤
最大飞行高度：5000米
最大飞行速度：280公里/小时
最大续航时间：20小时
最大航程：4000公里
起飞滑跑距离：800米
着陆滑跑距离：600米（刹车）
最大燃油和任务载荷重量：350公斤
最大任务载荷重量：200公斤（机翼两个挂点）
最大载燃油量：300公斤
依此数据来看，该机性能酷似美军著名的“捕食者”无人攻击机，该机因以善于在伊拉克和阿富汗制造“斩首行动”而闻名。据了解，该机虽然性能不亚于美军“捕食者”，但价格却远比对方低得多。
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