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北京出入境检验检疫局副局长崔宝祥在发布会上表示，按照国家局的要求，我们一要加强和完善入境旅客体温监测和医学观察，另外一个是强化入境旅客的健康申报，还有一个要加强对交通工具的消毒和对旅客携带物的查验，建立口岸的联防联控。从4月25日以来，我们对世界组织公布的有确诊病例的流行病地区的国家的航班到指定廊桥靠桥。在确诊病例国家随着时间的发展不断增多，所以我们指定的廊桥数量也在不断增多。一开始，我们大约指定廊桥15个，到现在是26个。
也就是说，在T3航站楼有16个指定廊桥，在T2航站楼有10个指定廊桥，来自确诊病例国家的航班到首都机场，在正常情况下到指定廊桥靠位。如果飞机在空中发现有异常病人，会有航空公司通过空中进行联络，首都机场航空公司也会通知我们这架飞机有疫情，这样的飞机不是到指定廊桥，而是到远机位停靠。
崔宝祥介绍，不管是到远机位还是到指定廊桥，我们的检疫官和有关消毒工作人员要一起登机查验，首先向机长询问有关空中的情况。询问之后，我们要在飞机的座舱内进行巡查。医学巡查之后，我们的检疫官要在舱门口看旅客逐一从机舱走出，之后我们的消毒人员会对飞机进行消毒处理。这是一般情况下在指定廊桥靠楼的。到远机位的事先都知道，所以我们的检疫官可能要带着一些防护工具，比如口罩、眼镜进行登机检测，对重点病人进行留调，对重点病人进行体温监测和医学咨询，询问他是否有接触史、旅游史等等。
旅客下机后进入通道。自从4月25日以来，我们在原有的基础上又增加了一道红外体温检测，目前我们对来自确诊病例国家航班的旅客要经过两道红外体温检测，每当检测仪发出报警，对报警的旅客要进行复测。对有发烧37度以上的病人，我们送往医院进行排查。红外测温仪是当年SARS使用的，这么多年来从那天开始到现在，一年365天没有停机过。但是我想说，这主要用于国际航行通道中，国内运输工作不归我们检疫局管，我说的是国际这部分。从SARS时第一次使用以来，这个一直在使用，也在不断升级。
崔宝祥表示，4月25日之前，我们的红外检测仪过去报警是37度，过了37度就报警。但是为了这次严防死守，我们适当的把温度降低，已经降到37度，只要超过37度就要报警，报警就要进行复测。复测就要用水银检测仪在腋下进行复测，当时的红外测试是为了快一些，一旦有报警就要检测。从3月25日以来，大约排查了报警人数738人，这是到昨天的数字。这738人中转送医院54人，在通道上有红外检测，分别有三个负压隔离室。同时，从5月1日开始恢复实行健康实名卡，这个大家之前可能在采访中见到过，包括姓名、护照号、国籍、旅行史，有无症状史等都要写上，最后个人要签字，对以上内容要承担法律责任。所以在旅客检疫时基本是这样的情况。
崔宝祥说，另外，我们还有消毒工具，对旅客行李进行查验。尤其对不是来自流行病疫区的国家的旅客，他们的携带物有些是国家禁止携带的，我们采取了人警犬进行查获，对不许携带的都进行了处理。我们对空中旅客使用的废弃物专门用垃圾带进行收集，送到机场专门的消毒处理厂进行无害化处理。
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