地铁安检辐射真会导致短命吗？

作者：来源：时间： 2014-02-12 09:34:48

导语：目前，北京、上海等不少城市都实施地铁常态化安检。有人担心X射线安检仪的辐射对人体有害，称每天被辐射一次，人的命都要短一天。为此，有的乘客甚至拒绝安检。那么，安检设备的辐射量是否真的会影响健康呢？

导语：目前，北京、上海等不少城市都实施地铁常态化安检。有人担心X射线安检仪的辐射对人体有害，称“每天被辐射一次，人的命都要短一天。”为此，有的乘客甚至拒绝安检。那么，安检设备的辐射量是否真的会影响健康呢？

　　释疑1：安检仪辐射有害健康吗？

　　行李X光安检仪和医用X射线诊断仪一样，都是通过用X光照射被检测对象以获得对象内部图像的，但包裹安检仪的辐射剂量要远小于医用X光诊断，因为包裹安检的图像并不需要达到医疗诊断级别的分辨率。根据国家标准GB 15208.1-2005规定，X光安检仪的单次检查剂量不应大于5μGy，同时在距离设备外表面5cm的任意处(包括设备入口、出口处)X射线剂量应小于5μGy/h，此标准与美国FDA的标准相同。实际上，在地铁和机场中所使用的X光安检仪的辐射剂量，比国家标准规定的还要低上许多。

　　当安检仪进出口处铅帘被拨开时，技术人员拿在进出口处的便携式辐射检测仪上显示数据最高。技术人员测算后表示，以最高数据作为计算标准，如果一个乘客一年365天每天都乘坐地铁，每次乘坐地铁过安检时都拉起铅帘，每次拉起的时间长达5秒，那么这位乘客每年因此接受辐射的有效剂量不到0.007mSv(毫西弗)。

　　根据国家《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》，正常人每年接受辐射的剂量不得超过1mSv。我国的标准是根据联合国原子辐射效应科学委员会、国际原子能机构等六个权威国际组织的标准而制定，即使在世界范围内参考，都是较为严格的。

　　安检仪内部射线基本是直射，全部密封在安检仪内。射线里还有极少量散射，但安检仪进出口的铅帘基本能挡住，加上安检仪内部四壁全部为厚厚的铅壁，只要不把铅帘大幅度撩起，安检仪四周就检测不出射线。

　　尽管安检仪辐射剂量很少，仍建议尽量远离出口，或缩短在出口处的滞留时间，应等货物通过挂帘且挂帘完全下垂后，再去取行李物品。

　　释疑2：每天都坐地铁，累计辐射量会对身体有害吗？

　　普通乘客每年因安检接受的辐射剂量有多少，目前我们没有明确的数据。但相对于普通乘客来说，安检仪操作人员显然会接受更多的辐射，尤其是机场行李安检人员，经常需要手工将行李装载或卸下安检仪。2003年，美国疾病预防控制中心对美国6大机场的行李安检人员进行了大规模的辐射剂量调查，调查报告的结果显示，绝大多数(89%)的机场行李安检人员年均因工作接受的辐射剂量小于12mrem，即120μGy，其余少数人员也基本小于60mrem，即600μGy。根据联合国辐射效应科学委员会报告的数据，一般公众除自然辐射和医疗辐射外，年均接受辐射上限剂量为1000μGy，即便是机场行李安检人员，因工作而接受的辐射剂量也大都远小于这个上限。美国保健物理学会也指出，由于行李X光安检仪的辐射剂量远小于医用X光机，且已经做到了充分屏蔽。

　　释疑3：安检仪对被扫描的物品有无影响？

　　由于行李X光安检仪的辐射十分微量，对于被扫描的物品本身所产生的影响可以忽略不计。但有一种特殊的物品——胶卷，对于X光辐射比较敏感。根据1994年美国摄影制造商联合会(NAPM)对不同厂商不同感光度胶卷进行的一项实验的结果，ISO1600 感光度的胶卷在通过16次X光行李扫描后没有发现任何成像异常，在通过100次扫描后发现有轻微成像异常。柯达公司则给出了“ISO400以上的胶卷最好不要进行X光安检”的建议。从上海地铁所使用的安检设备供应商高晶公司的数据来看，其旗下单次剂量最高的一个型号(其单次剂量接近国标规定的极限值)，也标明了ISO1600胶卷安全。我们日常使用的摄影胶卷，感光度大多在ISO400以下。综合来看，一般认为普通摄影胶卷(不含X光胶片或其他对成像有苛刻要求的胶片)，在常规旅行条件下，通过目前机场和地铁所使用的安检设备是安全的。但由于X光对胶卷的影响是可积累的，因此对于高感光度的胶卷应当避免多次通过X光安检。需要指出的是，X光对于数码相机没有任何影响，可以放心通过安检。

　　此外，与福岛核事故所泄漏的放射性元素微粒不同，X光扫描并不会造成放射性污染，扫描结束后，行李上不会残留任何放射性物质，被X光扫描过的食品也不会对人体健康有害。

　　参考

　　多地地铁常态化安检引辐射担忧。人民日报.2014-02-07.

　　机场地铁X光安检仪的辐射有多大？果壳网.2011-04-18.

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