|
近日，急救车是挽救生命的关键，然而近日有多位市民反映厦门市急救车破旧不堪，救护车辆不仅配置严重不足，而且“超期服役”的车辆还在半数以上。
“急救车直接关系到市民的生命安全问题”，市医疗急救中心负责人呼吁有关部门重视，尽快改善厦门市救护车辆编制少、车龄老、构成不合理的处境。
原声
担架和车厢碰撞的声音，家属都受不了何况是病人
市民张先生：我觉得120急救车应该更新了。前不久，家里有老人生病，我们拨打120请急救车过来，我们也随车到医院。我发现一个问题：在急救车行驶过程中，担架和车厢会不停地发生碰撞，那种声音，令坐在边上的家属听了都受不了，更不用说躺在担架上的病人了。我们只是坐这么一次，但急救车上的医生、护士还有司机，天天都在急救车上，他们肯定更难受。我也不知道这些急救车是不是已经到报废期限了，如果到了，应该尽快更换。
数量
配置不到国标一半，“路上跑着救人”的仅27辆
本月初的厦门国际马拉松赛，市医疗急救中心共派出15辆救护车到现场，还有六七辆轮换车。“为运动员们提供紧急救援保障，我们的救护车可以说是倾巢出动了。”市医疗急救中心负责人杨先生说。
据介绍，根据卫生部相关标准，城市每5万人应拥有一辆救护车，按照最新统计的厦门常住人口353.1万计算，厦门应该配置70辆救护车。“目前，厦门编制的救护车辆一共35辆，今年报废4辆，还剩31辆。”市急救中心车管科邓科长说，这些车辆中，还包括1辆指挥车、2辆负压车和1辆领导用车，“路上跑着救人”的只有27辆。
车况
20辆“到期”仅报废6辆，14辆仍在“超龄服役”
不仅数量不足，现有救护车的状况也不容乐观。市卫生局副局长姚冠华坦承，厦门市不少救护车存在严重老化等问题。
据了解，目前，厦门市救护车有福特、金龙和奔驰三种，2000年买了20辆“奔驰”，现已报废6辆。按照相关规定，特种车辆报废年限约为10年。也就是说，剩下的14辆“奔驰”也是“超龄服役”。
“其实，救护车的使用频率和出租车差不多。”杨先生说，虽然不像出租车那样一直在路上跑，但救护车使用强度是出租车无法比拟的。他认为，救护车的报废更新频率至少应与出租车一致，否则安全难以保障。
“去年，我们报废了4辆，购买了3辆福特新车。”邓科长说，每年更新车辆，要根据上年度实际使用情况而定，平均只有三四辆左右。
构成
负压车配备不达标，全市只有两辆
厦门市的救护车辆构成也达不到要求。
按照国家规定，每6－8辆救护车应该配备一辆负压车。负压车主要用于危重病人和传染病等特殊病人的抢救，属于应急性特种救护车。事实上，厦门市只在“非典”和“甲流”期间配置了两辆负压车。
救护车在急救的同时还需要为各种大型活动提供救援保障，“我们每次都要出动多辆救护车，有时候还要从相对充裕的急救点抽调。”我们也是很困难。杨先生说。
|
